Продукция
Клапан управления автомобильной системой ABS
271265 Электрический интерфейс изделия выполнен по стандарту DIN 72585-A1-3.1-Sn/K1 и комплектуется ответной частью того же типа. Степень влагозащиты IP6K7 (материал корпуса — полиамид 66, стеклонаполненный, PA66 GF30).
Описание
маркер
Обзор продукта
271265 Электрический интерфейс изделия выполнен по стандарту DIN 72585-A1-3.1-Sn/K1 и комплектуется ответной частью того же типа. Степень влагозащиты IP6K7 (материал корпуса — полиамид 66, стеклонаполненный, PA66 GF30).
Катушка залита термореактивной эпоксидной смолой методом низкого давления с высокой теплопередачей; высокая теплопередача обеспечивает низкий нагрев катушки и стабильность работы в условиях высоких и низких температур окружающей среды.
Корпус клапана изготовлен из алюминиевого сплава ADC12 (AlSi12Cu) методом плавки и литья под давлением.
Механическая обработка первого и второго портов, а также резьбы выполняется на высокоточном оборудовании с ЧПУ с использованием алмазных резцов (PCD), что обеспечивает гладкую и ровную поверхность резьбы.
Алюминиевый корпус клапана проходит химическое оксидирование или твёрдое анодирование, благодаря чему коррозионная стойкость достигает от 72 до 680 часов.
Мембрана клапана изготовлена из высококачественной резины нитрилбутадиеновый каучук (гидрированный нитрилбутадиеновый каучук ), сохраняющей работоспособность в диапазоне температур от −40°C до +80°C (кратковременно до +120°C).
В электромагнитном приводе используется нержавеющий магнитопроводящий материал (Y00Cr17), повышающий коррозионную стойкость. Присоединительные интерфейсы представлены фитингами европейского типа (VOSS) и резьбой M22×1,5.
Винты M8×18 и пружинные шайбы изготовлены из нержавеющей стали (SUS).
Функция регулирования ABS: время срабатывания на повышение давления — 12 мс, на сброс давления — 22 мс.
связаться с нами
Сопутствующие популярные продукты
Пневматический пропорциональный релейный клапан
Бесступенчатое регулирование выходного давления в соответствии с электрическим сигналом. При пустом автомобиле — торможение низким давлением, при полной нагрузке — высоким. Автоматическая адаптация к нагрузке, интеллектуальное распределение тормозных усилий.
Пропорциональный электромагнит
Чем больше входной ток, тем больше электромагнитная сила втягивания. Усилие находится в линейной зависимости от тока и используется для перемещения золотника, обеспечивая точное управление степенью открытия клапана.
Клапан управления EBS (без электронного блока)
Применяется преимущественно на грузовых автомобилях, полуприцепах и другой коммерческой технике. Представляет собой всестороннее усовершенствование традиционной пневматической тормозной системы с ABS. Тормозная педаль передаёт только электрический сигнал, исключая передачу команд давлением воздуха по длинным магистралям.
Электромагнитная катушка
Электромагнитная катушка является основным электромагнитным приводным элементом всех типов электромагнитных клапанов. При её разработке необходимо учитывать внутренний диаметр корпуса привода, высоту, условия эксплуатации и требования по мощности.
Магнитореологический амортизатор (MRC)
Магнитореологический амортизатор не имеет традиционного механического электромагнитного клапана. Его основой является встроенная электромагнитная катушка (электромагнитная катушка в сборе), которая получает токовый сигнал от ECU и создаёт управляемое магнитное поле.
Регулирующий клапан ASR
Регулирующий клапан ASR, являющийся ключевым электромагнитным клапаном в системе управления автомобиля, подразделяется на два основных типа: двухходовой двухпозиционный (нормально открытый и нормально закрытый) и трёхходовой двухпозиционный (нормально открытый и нормально закрытый).
Пропорциональный регулирующий клапан
Пропорциональный пневмоклапан прямого действия — линейный пропорциональный клапан. Ток управления напрямую задаёт выходное давление, которое регулируется плавно и непрерывно.
Пропорциональный клапан управления гидродинамическим замедлителем
Пропорциональный клапан управления гидродинамическим замедлителем является исполнительным элементом гидрозамедлителя, обеспечивающим непрерывное замедление и заменяющим длительное нажатие на педаль тормоза. За счёт перемешивания масла создаётся сопротивление, которое передаёт тормозное усилие на карданный вал и обеспечивает плавное снижение скорости автомобиля.
Многокатушечный электромагнитный модуль
Изделие представляет собой электромагнитную катушку с интегрированным управлением в термопластичном и термореактивном герметизированном исполнении.
Жёсткость (электромагнитный клапан)
Электромагнитный клапан регулировки жёсткости служит для регулирования демпфирования амортизатора, а независимый пневматический электромагнитный клапан отвечает за непосредственное регулирование жёсткости.
Клапан управления для рельсового транспорта
Предотвращение блокировки и скольжения колёс. При экстренном торможении поезда, как только колесо находится на грани блокировки, противобуксовочный клапан мгновенно сбрасывает соответствующее тормозное давление, уменьшая тормозное усилие и позволяя колесу продолжать вращение.
Пилотный клапан управления
Управление малым потоком для малого проходного сечения. Небольшое количество сжатого воздуха используется в качестве управляющего сигнала для открытия основного клапана с большим проходным сечением. Реализуется принцип «малый клапан управляет большим».
Конденсационный электромагнитный дренажный клапан
Конденсатор для подготовки сжатого воздуха выполняет конденсацию (воздушное охлаждение) сжатого воздуха высокого давления, поступающего от компрессора, для удаления из него влаги, и отводит образующийся конденсат через электромагнитный клапан.
Комбинированный клапан
Автоматические исполнительные механизмы и модульные комбинированные клапаны в основном применяются в системах автоматизации и автомобильной промышленности. Модульная конструкция позволяет свободно комбинировать различные функциональные узлы и гибко настраивать логику управления и исполнительные функции в соответствии с конкретными условиями применения.
Вакуумная катушка
Сначала из обмотки удаляется весь воздух, затем под вакуумом вводится заливочный компаунд. Компаунд проникает в зазоры и между витками сверхтонкого провода, после отверждения обеспечивая монолитную беспустотную герметизацию катушки.
Пневматический интегрированный модуль
Централизованная интеграция пневмолиний. Пропорциональные клапаны, обратные клапаны, двухходовые двухпозиционные клапаны, трёхходовые двухпозиционные клапаны, дроссельные клапаны, редукционные клапаны, клапаны быстрого сброса — все они объединены в единый пневмоклапанный узел.
