Появились многогрупповые интегрированные катушки, отвечающие сложным требованиям систем электронного управления электромобилей 

По мере повышения сложности систем электронного управления в новых энергетических транспортных средствах одна электромагнитная катушка уже не способна удовлетворить требованиям многоканального синхронного управления, в связи с чем интегрированные системы с несколькими электромагнитными катушками стали основным решением в отрасли, сочетающим компактность и возможность согласованного многоканального управления.

Продукт изготовлен с использованием технологии двухслойного герметизирования (термопластик + термореактивный материал). В качестве основного материала используется лакированная проволока с высокой электропроводностью в сочетании с каркасом из электротехнического чистого железа DT с высокой магнитной проницаемостью. Продукт проходит несколько этапов производства: прецизионную намотку, отверждение изоляции и формование корпуса под давлением. Благодаря интеграции нескольких независимых катушечных блоков обеспечивается синхронная подача электромагнитной приводной силы по нескольким каналам, что позволяет использовать устройство для синхронного управления различными исполнительными элементами, такими как многоканальные клапаны подвески и пневматические комбинированные клапаны.

Адаптация к условиям эксплуатации оптимизирована для автомобилей на новых источниках энергии: диапазон стабильной работы составляет от -40 °C до 150 °C, что позволяет выдерживать непрерывную работу в зонах повышенной температуры, таких как аккумуляторный отсек и ходовая часть. С учётом сложных условий электромагнитных помех в автомобиле была оптимизирована плотность намотки катушек и добавлен экранирующий слой, который изолирует от электромагнитного излучения соседних двигателей и модулей электронного управления, предотвращая сбои сигнала, приводящие к непреднамеренному срабатыванию клапанов.

Интегрированная конструкция корпуса уменьшает общий занимаемый объем, упрощает компоновку трубопроводов и электронных систем в автомобиле и снижает сложность системной интеграции. Затвердевший изоляционный слой повышает водо- и влагостойкость, предотвращая утечки тока и межвитковые короткие замыкания при воздействии дождя, снега и грязи. Помимо автомобилей на новых источниках энергии, катушки данного типа также подходят для многоканального управления потоками жидкостей в автоматизированном оборудовании и интеллектуальной бытовой технике, а интегрированная конструкция эффективно повышает надежность всего оборудования.