Динамическая регулировка жесткости ходовой части: электромагнитный клапан жесткости устраняет противоречие между комфортом и управляемостью 

Электромагнитный клапан жесткости ходовой части относится к прецизионным клапанам, входящим в состав полуактивной подвески, и специально предназначен для бесступенчатой регулировки демпфирования амортизаторов в режиме реального времени; в сочетании с независимым пневмоуправляемым электромагнитным клапаном он обеспечивает динамическое управление жесткостью подвески всего автомобиля.

Электронный блок управления подвеской (ECU) подает линейный ток, регулируя магнитное поле катушки, что приводит к возвратно-поступательному движению внутреннего клапанного сердечника и изменению размера отверстия для прохождения амортизационной жидкости; такая регулировка может выполняться со скоростью до сотен раз в секунду. Внутри корпуса клапана выделены независимые масляные контуры для сжатия и отскока; эти два контура позволяют отдельно регулировать жесткость демпфирования, обеспечивая зонированное независимое управление.

При повседневных поездках по городу система переключается в режим низкой жесткости: дроссельные отверстия расширяются, сопротивление потоку жидкости снижается, что смягчает удары от неровностей дорожного покрытия и повышает комфорт вождения; при движении на высокой скорости и прохождении поворотов система переключается в режим высокой жесткости: диаметр отверстий в масляных каналах уменьшается, сила демпфирования увеличивается, что усиливает поддержку кузова и подавляет крены и ощущение «плавания».

Постоянная динамическая регулировка жесткости позволяет амортизировать мгновенные ударные нагрузки, действующие на амортизаторы, тяги, втулки и поперечные рычаги, снижая износ металлических деталей от усталости и отсрочивая появление посторонних шумов, люфтов и износа ходовой части. При движении по скользкой дороге микрорегулировка демпфирования в режиме реального времени обеспечивает постоянное прилегание шин к дорожному покрытию, повышая сцепление и снижая риск заноса и потери управляемости. Опираясь на высокочастотную линейную регулировку электромагнитных клапанов, система обеспечивает баланс между комфортом при повседневной езде и безопасностью при агрессивном вождении, являясь ключевым исполнительным элементом интеллектуальной подвески.