Система «Система контроля влажности » для воздушных компрессоров: электромагнитный конденсационный выпускной клапан предотвращает сбои в работе пневматической системы 

При длительной работе системы сжатого воздуха образуется конденсат масла и воды, который, скапливаясь, вызывает коррозию трубопроводов и заклинивание клапанов. Электромагнитный клапан слива конденсата специально предназначен для автоматического слива конденсата, обеспечивая стабильную работу всего пневматического оборудования.

Воздушный компрессор производит воздух высокой температуры и высокого давления, который, проходя через спиральные трубы конденсатора, охлаждается. Водяной пар и пары масла, содержащиеся в воздухе, при охлаждении сжижаются, образуя смесь масла и воды. Электромагнитный сливной клапан периодически открывается, автоматически удаляя жидкие примеси из системы. Этот процесс позволяет заранее отделить влагу, масляные загрязнения и металлическую пыль из сжатого воздуха, что значительно снижает нагрузку на фильтры сушильного бака и продлевает срок его службы.

При отсутствии сливного клапана, обеспечивающего постоянный слив, в зимних условиях при низких температурах вода, скопившаяся в трубопроводах, может замерзнуть и заблокировать воздушный контур; длительное накопление смеси масла и воды приводит к коррозии релейных клапанов, тормозных цилиндров и воздушных резервуаров, что в серьезных случаях может вызвать заклинивание тормозных клапанов и отказ тормозной системы. Электромагнитный сливной клапан автоматически включается и выключается в соответствии с логикой электронного управления, не требуя ручного слива воды, и подходит для пневматических тормозов коммерческих автомобилей и условий непрерывной работы промышленных воздушных компрессоров.

Уплотнительная конструкция корпуса клапана устойчива к коррозии и выдерживает длительное воздействие смеси масла и воды; катушка имеет влагозащитную герметизацию, что предотвращает короткое замыкание в условиях высокой влажности. Постоянная очистка сжатого воздуха позволяет с самого начала предотвратить коррозию и заклинивание пневматических элементов, продлить срок службы всего компрессора и бортовой пневматической тормозной системы, а также снизить затраты на техническое обслуживание оборудования.