Мягкость и жесткость регулируются по желанию: как электронная подвеска CDC обеспечивает баланс между комфортом и управляемостью 

Ходовая часть легковых автомобилей всегда сталкивается с дилеммой: мягкая подвеска хорошо гасит удары, но на высокой скорости автомобиль становится неустойчивым, а жесткая подвеска обеспечивает хорошую поддержку, но езда на ней неудобна из-за резких толчков. Система непрерывного регулирования амортизации (CDC) как раз разрешает это противоречие и является на сегодняшний день основным решением в области полуактивных электронно-управляемых подвесок.

Вся система состоит из электромагнитных клапанов амортизаторов, датчиков кузова, блока управления (ECU) и пневматических рессор, работающих согласованно. Датчики кузова в режиме реального времени собирают данные о неровностях дорожного покрытия, крене кузова, ускорении и замедлении. После передачи этих данных в электронный блок управления контроллер приводит в действие встроенные в амортизаторы электромагнитные клапаны, изменяя диаметр внутренних каналов для прохождения жидкости, что обеспечивает плавную бесступенчатую регулировку демпфирования. Пневматические рессоры отвечают за регулировку дорожного просвета, а система CDC — за динамический контроль положения кузова; их совместная работа обеспечивает двойную функцию: адаптивную регулировку дорожного просвета и демпфирования.

При движении по скользкой дороге в дождь или снег система увеличивает демпфирующий коэффициент, обеспечивая плотное прилегание всех четырёх колёс к дорожному покрытию, что повышает сцепление шин с дорогой и снижает риск заноса и потери управления; при прохождении поворотов на высокой скорости или при экстренном маневре система быстро усиливает боковую поддержку, сдерживая сильный крен кузова; при повседневных поездках по городу демпфирующий коэффициент снижается, что позволяет гасить мелкие вибрации от лежачих полицейских и выбоин.

В долгосрочной перспективе непрерывная динамическая регулировка позволяет распределять мгновенные ударные нагрузки на металлические детали ходовой части, снижая износ рычагов, втулок и амортизаторов, а также отсрочивая появление посторонних шумов и старение ходовой части. По сравнению с традиционными амортизаторами с фиксированной жесткостью подвеска CDC, благодаря высокочастотной регулировке с помощью электромагнитных клапанов, обеспечивает баланс между комфортом при повседневной езде и стабильностью при агрессивном вождении. В настоящее время она широко устанавливается на легковые автомобили среднего и высокого класса.